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NEWS當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏油時，先查看密封區(qū)有無異?，F(xiàn)象，通常會有兩種情況可以判斷。
第一類：密封件沒有異常的情況下
1.在低壓時漏油高壓時不漏，產(chǎn)生原因裝配表面粗糙度差，-----改善表面粗糙度達(dá)到3.2~6.3umry用硬度低一點的密封件
2.活塞桿的油環(huán)變大，每一個行程都會滴幾滴油，產(chǎn)生原因防塵圈的唇口刮掉油膜更換防塵圈的型式。
3.在低溫時漏油高溫時不漏油，產(chǎn)生原因有兩種一種是偏心太大一種是密封件的材料選擇不合適，選用耐寒的密封件即可解決問題。
第二類：密封件有不正常的情況下
1.主油封表面硬化，滑動面有破裂;原因-----異常高速工作壓力過高。
2.主油封表面硬化，整個密封的油封破裂，碎;原因----液壓油變質(zhì)油溫異常升高產(chǎn)生臭氧損壞了密封件而產(chǎn)生漏油。
3.主油封表面的磨損像鏡面一樣光滑;原因----微動時代壓過高行程微小。
4.主油封表面的鏡面磨損不均勻密封件有溶漲現(xiàn)像;原因----側(cè)壓過大偏心過大，用了不當(dāng)?shù)挠秃颓逑匆骸?br/>
5.主油封滑動面有損傷和磨痕;原因----電鍍差，有銹點配合面粗糙活塞桿選用材料不當(dāng)，含有雜質(zhì)。
6.主油封唇頂部有破裂疤痕壓痕;原因----裝配倒角不當(dāng)，安裝，儲藏方法不當(dāng)。
7.主油封滑動面有壓痕;原因----藏有外來雜物。
8.主油封唇口有裂紋裂縫;原因----用油不當(dāng)，工作溫度偏高或偏低，背壓偏高速度過高，脈沖壓力頻度過大。
9.主油封有碳化燒焦變質(zhì);原因----殘留了空氣產(chǎn)生絕熱壓縮。
10.主油封跟部擠出有裂縫;原因----壓力過大，擠出間隙過大，支承環(huán)使用為當(dāng)，安裝溝槽設(shè)計不合理。
